Kathodische Tauchlackierung /
KTL-Beschichtung vom Profi
Die KTL-Beschichtung (kathodische Tauchlackierung) ist ein äußerst umweltfreundliches Verfahren zur Beschichtung und Lackierung von Aluminium-, Gusseisen-, Magnesium- und Stahl-Legierungen. Es eignet sich hervorragend als Grundierung für eine anschließende Pulverbeschichtung.
Vorteile von KTL-Beschichtungen / kathodischer Tauchlackierungen:
- Kostengünstiges Verfahren zur Oberflächenbeschichtung
- Hoher Korrosionsschutz bei geringen Schichtdicken (ab 10 µm)
- Gleichmäßige Schichtverteilung, Gewinde bleiben gängig
- Guter Umgriff für kompliziert geformte Teile wie z.B. Hohlkörper
- Weitgehende Beständigkeit gegen Kraftstoffe, Öle und Bremsflüssigkeiten
- Temperaturbeständig bis ca. 150 °C Dauerbelastung
- Umweltfreundliches Verfahren (schwermetallfrei)
- Erfüllt die EU-Altautoverordnung sowie der ROHS
- Ideal zum KTL-Lackieren von Bauteilen mit gleichzeitig optimalem Korrosionsschutz
Eingesetzt wird die kathodische Tauchlackierung vor allem in der Automobilindustrie, dem Maschinenbau sowie der Luftfahrttechnik.
Viele Kunden lassen bei uns KTL lackieren, wenn Bauteile sowohl technisch geschützt als auch optisch hochwertig beschichtet werden sollen.
AMS bietet Ihnen eine hochkorrosionsbeständige KTL-Beschichtung, wahlweise kombiniert mit Pulverbeschichtung, bis zu einer Größe von (L/B/H) 3,50 m x 1,30 m x 1,80 m an.
Welche Methoden für effektiven Korrosionsschutz gibt es?
Für effektiven Korrosionsschutz von Metall gibt es verschiedene Verfahren, von denen wir eine Auswahl hier vorstellen und auf die Vor- und Nachteile eingehen.
Beschichtungen- Anstrich (Lackierung)
- Pulverbeschichtung
- Verzinkung
- KTL Beschichtung (Kathodische Tauchlackierung)
- Feuerverzinkung
- Opferanoden
- Edelstahl
- Kathodischer Schutz
- Epoxidharze
Die Beschichtung ist eine der gängigsten und vielseitigsten Methoden. Bei dieser Betrachtung spielen besonders die Pulverbeschichtung und die KTL Beschichtung (Kathodische Tauchlackierung) eine Rolle. Beide Verfahren bieten wir bei AMS an. Im folgenden stellen wir die beiden Methoden gegenüber und gehen auf Wirtschaftlichkeit, Vor- und Nachteile, Aufwand, Geschwindigkeit, Anfälligkeit und weitere Merkmale ein.
KTL- VS. GALVANIKBESCHICHTUNG
| Aspekt | KTL | Galvanik (z. B. Zink, Nickel) |
|---|---|---|
| Korrosionsschutz | Sehr hoher Schutz, besonders bei komplexen Geometrien und Hohlräumen | Guter bis sehr guter Schutz, abhängig vom System (z. B. Zink-Nickel, Dicke, Passivierung) |
| Umweltfreundlichkeit | Chromfrei möglich, aber wasserbasierter, energieintensiver Prozess | Je nach Verfahren teils kritische Chemikalien und aufwändige Abwasserbehandlung |
| Haftung & Gleichmäßigkeit | Sehr gleichmäßige, durchgängige Schutzschicht auch bei Innenflächen | Teilweise ungleichmäßige Schichtverteilung bei Geometrien mit Schattenzonen |
| Mechanische Beständigkeit | Gute Kratz- und Stoßfestigkeit (je nach Lacktyp) | Sehr gute Verschleißfestigkeit bei Nickel, Zink weniger robust |
| Leitfähigkeit | Nicht leitfähig – KTL bildet isolierende Schicht | Sehr gute elektrische Leitfähigkeit |
| Optik / Finish | Deckende, lackartige Oberfläche in Schwarz oder Farbe | Metallischer Glanz (Zink: matt/silber; Nickel: glänzend), dekorativ möglich |
| Schichtdickenkontrolle | Geringere Streuung, standardisierte Schichtdicken | Sehr präzise möglich, auch im µm-Bereich |
| Komplexe Geometrien | Exzellent geeignet – gleichmäßiger Schutz auch in Hohlräumen | Eingeschränkt bei Hinterschneidungen und innenliegenden Flächen |
| Trocknung / Weiterverarbeitung | Einbrennen erforderlich (160–200 °C) | Keine Trocknung nötig, direkt verarbeitbar |
| Anwendungsbereich | Karosserieteile, Gehäuse, Stahlbau, Bahn- und Fahrzeugindustrie | Verbindungselemente, Elektronik, technische Teile, Kleinserien |
| Kosten / Aufwand | Höhere Anlageninvestition, aber hohe Durchsatzleistung | Wirtschaftlich bei kleinen Bauteilen oder sehr dünnen Schichten |
Funktionsweise der KTL-Beschichtung
Die KTL-Beschichtung (kathodische Tauchlackierung) basiert auf einem elektrochemischen Prozess, bei dem leitfähige Bauteile nach einer aufwändigen 17-stufigen Vorbehandlung vollständig in ein wässriges Lackbad getaucht und über Gleichstrom gleichmäßig beschichtet werden. Vom Aufhängen über Entfetten, Spülen und Passivieren bis hin zur eigentlichen Tauchlackierung ist jeder Schritt exakt aufeinander abgestimmt, um höchste Haftung und Korrosionsschutz zu gewährleisten. Nach dem Tauchprozess erfolgt das Einbrennen im Ofen bei rund 180 °C, wobei die Beschichtung vernetzt und eine dauerhaft widerstandsfähige Schutzschicht entsteht.
Welche Faktoren beeinflussen die Kosten der KTL-Beschichtung bzw. das KTL Lackieren?
Die zu erwartenden Kosten bei der kathodischen Tauchlackierung sind abhängig von verschiedenen Faktoren und sind damit immer individuell. Bei der Preisfindung kommt es u.a. auf diese Faktoren an:
- Teilegröße
- Teilekomplexität
- Anzahl der Teile
- Qualitätsanforderungen (z.B. Schichtdicke)
- Zusätzliche Behandlungsschritte
Die zu behandelnden Teile müssen in das Tauchbad passen, daher ist es wichtig einen Anbieter zu wählen, der ein Becken in der benötigten Größe hat. Diese Angabe steht in der Regel auf der Webseite der Anbieter. Bei AMS können Teile mit den Maßen (L/B/H) 3,50 m x 1,30 m x 1,80 m bearbeitet werden.
Auch die Komplexität der Teile spielt eine wichtige Rolle. Zum Beispiel die geometrische Komplexität (Ecken, Kanten, Hohlräume), schwer zugängliche Innen- und Außenflächen, Hohlräumen, unterschiedlichen Materialdicken, empfindlicher Bereiche, etc.
Die Anzahl der Teile hat ebenfalls direkte Auswirkungen auf die zu erwartenden Kosten. Größere Mengen führen in der Regel zu geringeren Stückkosten.
Auch die Qualitätsanforderungen (z.B. eine bestimmte Schichtdicke) können zu erhöhten Aufwänden führen.
Tipp:
Reinigen Sie die Teile vor der Anlieferung beim Beschichter und sparen Sie Zeit und Kosten für die Teilevorbehandlung.
Vorteile der KTL-Beschichtung im Überblick
- Gleichmäßiger, vollflächiger Korrosionsschutz – auch bei komplexen Geometrien
- Sehr gute Haftung und kontrollierte Schichtdicken
- Umweltfreundlich durch wasserbasierte, VOC-arme Lacke
- Hohe Prozesssicherheit und Wirtschaftlichkeit bei größeren Stückzahlen
- Robuste, widerstandsfähige Schutzschicht
- Gutes Basisfinish für nachfolgende Beschichtungen (z. B. Pulverlack)
- Breites Anwendungsspektrum für verschiedene Materialien und Branchen
Durch die gleichmäßige und dichte Schutzschicht ist das beschichtete Werkstück zuverlässig gegen Korrosion durch Umwelteinflüsse geschützt. Selbst schwer zugängliche oder komplexe Bauteilgeometrien lassen sich dank des Tauchverfahrens optimal bearbeiten.
Ein weiterer Vorteil ist die präzise Kontrolle der Schichtdicke, was für gleichbleibend hohe Qualität sorgt.
Da KTL-Lacke in der Regel wasserbasiert sind und nur geringe Mengen an flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) enthalten, ist das Verfahren besonders umweltschonend und gesundheitlich weniger belastend – sowohl für Anwender als auch für die Umwelt.
Die hohe mechanische Beständigkeit der Beschichtung schützt das Bauteil zuverlässig vor Kratzern, Abrieb und anderen Belastungen im Einsatz.
Auch optisch überzeugt das Verfahren mit einem gleichmäßigen, funktionalen Finish. In vielen Fällen bildet die KTL-Beschichtung die Grundlage für ein nachfolgendes Lack- oder Pulverbeschichtungssystem, insbesondere im Automobil-, Maschinen- und Möbelbau.
Vergleich gängiger Beschichtungsverfahren
| Verfahren | Typische Vorteile | Typische Nachteile |
|---|---|---|
| KTL (Kathodische Tauchlackierung) |
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| Pulverbeschichtung |
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| Nasslackierung |
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| Feuerverzinkung |
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| Galvanik (z. B. Zink, Nickel) |
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| ED-Lack allgemein |
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| Chromatierung (Vorbehandlung) |
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